por Armando | Dic 13, 2020 | Averías
Marca/Modelo: Ford Focus 1.6 TDCI Año: 2008 Motor: G8DA Avería: Fallo comunicación CAN
Queja del cliente.
El coche se para a veces y se enciende la luz de avería del motor.
Diagnóstico de la avería.
Realizamos un diagnóstico de las unidades de mando de todos los sistemas, encontrándonos lo siguiente.
Códigos de error en la unidad de mando de control motor:
P193B Sensor de posición pedal del acelerador (CAN).
P1936 Interruptor de embrague (CAN).
P1935 Interruptor de freno (CAN).
U0405 Bus de datos CAN con control de velocidad.
U0155 Bus de datos CAN con cuadro de instrumentos.
Códigos de error en la unidad del cuadro de instrumentos:
U1900 Bus de datos CAN fallo de funcionamiento.
Códigos de error en la unidad del ABS:
U1900 Bus de datos CAN fallo de funcionamiento.
Códigos de error en la unidad de control de la dirección:
U1900 Bus de datos CAN fallo de funcionamiento.
Proceso de reparación.
El motivo de esta avería es un defecto en el cuadro de instrumentos, los códigos de comunicación CAN se activan por la perdida de comunicación con el cuadro de instrumentos.
La solución es cambiar el cuadro de instrumentos y programar el inmovilizador.
NOTA: En muchos de estos vehículos podemos reparar la avería sin sustituir nada, con el consiguiente ahorro económico que esto supone.
por Armando | Dic 1, 2020 | Averías
Marca/Modelo: Peugeot 207 1.6 i Año: 2008 Motor: 1.6 i 5FW Avería: Fallo en la calefacción
Queja del cliente.
La calefacción no calienta lo suficiente y tarda mucho tiempo en calentar.
Diagnostico de la avería.
Se realiza un test en todas las unidades con el equipo de diagnosis, sin encontrar ninguna avería guardada, comprobaremos en valores reales, la temperatura del refrigerante y veremos que no alcanza la temperatura de funcionamiento.
Este sistema de refrigeración incorpora, un termostato eléctrico regulado por la gestión del motor así como una rueda de fricción, que es la encargada de unir el movimiento de la correa auxiliar con la bomba del refrigerante, según la temperatura del motor.
Observamos un mal funcionamiento de la rueda de fricción, después de comprobar señales, instalación, etc, llegamos a la conclusión de que tiene una avería dicho elemento.
Proceso de reparación.
Sustitución de la rueda de fricción y comprobar su funcionamiento.
Nota: Algunos vehículo Mini R56 están equipados con este motor y también les afecta este problema.
por Armando | Nov 12, 2020 | Averías
AVERÍA UCE MOTOR POR HUMEDAD
Últimamente, nos estamos encontrando bastantes problemas de entrada de agua y humedades en varios tipos de UCE de motor, algunas que van alojadas en los pases de ruedas, por salpicaduras, deterioro o rotura de las cajas de protección, etc.
Aquí ose dejamos algunas fotos de UCES que han pasado por nuestras manos, otra causa de la humedad puede ser un problema de » capilaridad » y nos podemos encontrar dentro de la unidad agua, aceite o cualquier liquido del vehículo que lleve sensor y que se conecte a la unidad por cable, tubo, etc.
Poco podemos hacer para evitar este tipo de avería, la recomendación que podemos dar es tener mucho cuidado al «lavar» o «petrolear» el motor, pues cada vez nuestros vehículos llevan mas elementos electrónicos.
En el caso de que ocurra, recordad que disponemos de los equipos necesarios para clonar las unidades, ofreciendo una reparación efectiva,con garantía y con un precio bastante ajustado.
por Armando | Nov 3, 2020 | Averías
Marca/Modelo: Land Rover Discovery 2.7TD Año: 2004-2009 Motor: 276DT Avería: P0404-P0405
Queja del cliente
El coche no tiene potencia y se enciende la luz de fallo motor.
Diagnostico de la avería
Realizamos un diagnóstico de la unidad de control motor y nos encontramos los siguientes códigos de avería.
P0404 Control de recirculación de gases de escape circuito B
P0405 Control de recirculación de gases escape circuito A
Proceso de reparación
Se soluciona sustituyendo las EGR, en este vehículo la ubicación de las EGR confunde con la ubicación de las culatas, la ubicación de la EGR ‘A’ está ubicada en la culata 2 y por otro lado la EGR ‘B’ la tenemos ubicada en la culata 1.
por Armando | Ago 30, 2020 | Averías
Marca/Motor: Peugeot 206 2.0 HDI Año: 1995-2005 Motor: 2.0 HDI RHY Avería: Fallo de arranque
Queja del cliente.
El cliente nos comenta que el coche cuando quiere no se pone en marcha, gira el arranque pero no arranca y al rato arranca perfectamente.
Diagnostico de la avería.
Leemos las averías en la UCE del motor y nos encontramos lo siguiente:
P1601 Relé bomba combustible eléctrica.
P1112 Control de presión.
P1138 Válvula reguladora de presión de raíl.
Al tratarse de una avería relacionada con la presión, conectaremos un reloj en el circuito para tener una medición real.
Observamos que cuando no arranca, no tenemos presión, comprobamos la alimentación de la bomba y vemos que falla, después comprobaremos los fusibles, observando que están correctos, nos centramos en la instalación y vemos que en el pin de salida de la PSF hacia la bomba no tenemos alimentación.
Proceso de reparación.
Para solucionar este problema debemos sustituir la PSF, reacondicionar los contactos y verificar las masas principales.
por Armando | Jul 20, 2020 | Averías
Marca/Modelo: Volvo V50 2.0D Año: 2003-2012 Motor: D4204T Avería: ECM-C326
Queja del cliente.
Al intentar poner en marcha el coche, no arranca, no funciona el arranque.
Diagnostico de la avería.
Efectuamos un diagnostico del vehículo encontrándonos el siguiente código:
ECM-C326: Comunicación con la unidad de mando.
Comprobamos que las alimentaciones de la ECM son correctas.
Que la linea CAN entre ECM, CEM y BCM esta correcta.
Que no existen fallos en la CEM y BCM.
Proceso de reparación.
Tras las pruebas anteriores, apreciamos que la ECM tiene un error interno de software y debemos de reprogamarla y emparejarla con las llaves.
Si después de la reprogamacion sigue el error, sustituir la ECM.
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